Грунтовый каток XCMG XS163II

Грунтовый каток XCMG XS163II имеет высокую статическую линейную нагрузку и возбуждающую силу вибратора и подходит для уплотнения большинства основных видов грунта – начиная от гальки, песчаного грунта и дробленого скального материала, и заканчивая различными связными материалами. Каток широко используется при уплотнении слоев основания и каменной наброски при строительстве высокоскоростных железных дорог, дорог с высоким качеством, аэропортов, портов, дамб, промышленных площадок и других крупных объектов.

Технические особенности

• Оснащен двигателем DCEC с водяным охлаждением и турбонаддувом, отличающимся большим запасом мощности, низким расходом топлива и низким уровнем шума. Уровень выбросов вредных веществ соответствует стандарту China II.
• В гидравлической системе закрытого типа применены регулируемый гидронасос и двигатель ведущих мировых производителей, что гарантирует хорошие ходовые качества машины и высокую способность преодолевать подъемы. Четырехдиапазонная система хода с бесступенчатым регулированием скорости обеспечивает эффективную работу в различных рабочих условиях.
• Машина оборудована задним мостом, предназначенным для тяжелых условий эксплуатации, обладающим большой грузоподъемностью, и отличающимся безопасностью и надежностью.
• Система привода вибрации представляет собой гидравлическую систему замкнутого типа. Система вибрации с двумя частотами и амплитудами разработана с учетом соблюдения необходимого баланса статической линейной нагрузки и возбуждающей силы для обеспечения эффективного уплотнения различных типов материалов и слоев разной толщины.
• Вибрационный валец отличается простотой конструкции, высокой прочностью и жесткостью, и оснащен системой двухчастотной вибрации. Валец обладает высокой статической линейной нагрузкой и силой вибрационного воздействия, что обеспечивает высокую эффективность работы машины. В вальце применяются специальные подшипники, предназначенные для работы в условиях вибрации, что гарантирует длительный срок службы и высокую надежность.
• В современной эргономичной приборной панели интегрирована функция сигнализации о техническом обслуживании и ремонте, позволяющая предотвратить возможные повреждения машины в результате неправильного обслуживания.
• Тормозная система состоит из многодисковых тормозов мокрого типа на ведущей оси, редуктора хода вальца и гидростатического тормоза задней оси. Система имеет три функции торможения - рабочее торможение, парковочный и аварийный тормоз, что гарантирует безопасность машины в работе.
• Кабина оператора со встроенной структурой ROPS для защиты от опрокидывания оборудована кондиционером, креслом оператора с пневмоподвеской и аудиосистемой, и имеет большое внутреннее пространство и увеличенную площадь остекления, что обеспечивает хороший обзор и создает безопасную и комфортную рабочую среду для оператора.