Грунтовый каток XCMG XS265

Грунтовый каток XCMG XS265 идеально подходит для работ по уплотнению слоев основания и каменной наброски при строительстве высокоскоростных железных дорог, дорог с высоким качеством, аэропортов, портов, дамб, промышленных площадок и других крупных объектов.

Технические особенности

• Оснащен дизельным двигателем с водяным охлаждением WEICHAI Power, отличающимся большим запасом мощности, низким расходом топлива и низким уровнем шума. Уровень выбросов вредных веществ соответствует стандарту Stage III.
• Закрытая гидравлическая приводная система с одним насосом и двумя двигателями, состоящая из пропорционального насоса с электронным управлением, двигателя с двойной регулировкой и редуктора с длительным сроком службы, обеспечивает полный привод вальца и задних колес, обеспечивая хорошие ходовые качества и способность преодолевать подъем. Четырехдиапазонная система хода с бесступенчатым регулированием скорости обеспечивает эффективную работу в различных рабочих условиях.
• Ведущий мост имеет высокую грузоподъемность и экстремальную надежность, что обеспечивает необходимое максимальное тяговое усилие в тяжелых рабочих условиях. Оснащенный 20-слойными износостойкими покрышками, каток особенно подходит для уплотнения горных пород.
• Система привода вибрации представляет собой гидравлическую систему замкнутого типа. Система вибрации с двумя частотами и амплитудами разработана с учетом соблюдения необходимого баланса статической линейной нагрузки и возбуждающей силы для обеспечения эффективного уплотнения различных типов материалов и слоев разной толщины.
• Вибрационный валец с четырехточечным подвесом отличается простотой конструкции, высокой прочностью и жесткостью, и оснащен системой двухчастотной вибрации. Валец обладает высокой статической линейной нагрузкой и силой вибрационного воздействия, что обеспечивает высокую эффективность работы машины. В вальце применяются специальные подшипники, предназначенные для работы в условиях вибрации, что гарантирует длительный срок службы и высокую надежность.
• В машине используется электронная система управления по шине CAN BUS с цветным дисплеем Hirschmann, с функцией самодиагностики неисправностей, функцией плавного старта и остановки машины, что обеспечивает особенное удобство управления. Существует возможность установки платформы удаленного управления и отслеживания машины по GPS для реализации удаленной блокировки / разблокировки, мониторинга параметров катка и его работы в реальном времени.
• Тормозная система состоит из многодисковых тормозов мокрого типа на ведущей оси, редуктора хода вальца и гидростатического тормоза задней оси. Система имеет три функции торможения - рабочее торможение, парковочный и аварийный тормоз, что гарантирует безопасность машины в работе.